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北京12号线首个车站完成结构封顶

12号线首个车站完成布局封顶

三元桥站可三线换乘12号线 机场线 10号线

正在全速施工的地铁12号线迎来好消息。记者上午从市重大年夜办和市轨道交通扶植治理公司获悉,贯通北三环的地铁12号线已实现主体布局封顶,也是全线首个布局封顶的车站。未来12号线三元桥站将实现与机场线、10号线三线换乘。根据筹划,全线设车站21座,此中共有13座车站与已批复扶植筹划中的线路进行换乘,与同期扶植线路的换乘光阴在4分钟阁下,与既有线路的换乘光阴在5到7分钟。土建施工方面,全线共设工点35个,今朝已进场30个,全线土建主体布局完成30%。

三条通道团结10号线

12号线三元桥站设计认真人边可先容,三元桥站作为12号线首个布局封顶车站,车站建成后将实现与既有线10号线、机场线的三站换乘。“与10号线设置3条换乘通道,包括两条单向自力换乘通道和一条无障碍换乘通道。此中一条换乘通道和无障碍换乘通道实现站厅到站厅换乘,另一条换乘通道可以从10号线站台到12号线站厅换乘。”边可先容说,“此外,与机场线线间将有四条换乘通道连接。”

施工方北京住总集团12号线标段项目经理王秋生说:“12号线三元桥站将新增4个进出口,与周边地区实现一体化使用设计。”他表示,车站采取“站城一体化综合使用”规划,让站点更好地发挥了“微中间”引领感化。三元桥车站一体化扶植将带动周边区域的快速交融成长,实现“五位”一体化立异成长(即交通一体化、功能一体化、景不雅一体化、用地一体化、市政一体化),有效调节周边情况资本的折衷使用,匆匆进沿三元桥车站周边区域的折衷成长。

据懂得,周边修建物林立,地下管线非常繁杂。项目涉及种种风险源195个,此中特级风险源5个,一级风险源30个。12号线三元桥站换乘通道暗挖施工下穿机场高速公路,最小净距4.7米,且局部穿越承压水层,施工难度大年夜、沉降节制要求高。盾构区间先后下穿既有线10号线、机场线,与10号线最小净距2.18米。车站建成后将实现与既有线10号线、机场线的三站换乘。

超六成车站可实现换乘

12号线西起西四环路四时青桥南,终点设在东坝北区,总长29.6公里,整个为地下线路,是一条横贯中间城器械偏向的轨道交通干线。线路路过海淀、西城、东城、旭日四个行政区,定位为大年夜运量等级骨干线路,与同期开工扶植的3号线、17号线、19号线等线路合营构成北京轨道交通大年夜运量8A线网。

据懂得,全线设车站21座,此中共有13座车站与已批复扶植筹划中的线路进行换乘,建成后将与南北向的4号线、5号线、8号线、14号线、16号线、17号线、19号线、机场线、昌平线南延实现换乘,并与3号线、10号线、13号线各有两次换乘,大年夜大年夜减轻了10号线、2号线重大年夜换乘节点的客流压力,增强了轨道交通线网的通晓性,为庶夷易近出行供给更多选择。同时,12号线与同期A车网中3号线、17号线、19号线均设置有团结线,为资本供献和互联互通创造了有利前提。

北京市轨建公司第四项目治理中间28工程部部长王余良表示,全线各站进出口只管即便接近公交车站或现有市政举措措施布设,借助地铁扶植完善周边的交通办事水平,构建地下、地上均可通畅的前提。12号线与同期扶植线路的换乘光阴在4分钟阁下,与既有线路的换乘光阴在5到7分钟。

全线的施工扶植进度方面,记者懂得到,12号线全线共设工点35个,今朝已进场30个;车站21座,已实实际质性开工的车站18座,区间13段;已封顶车站1座(三元桥站);土建主体布局完成30%。

本报记者 胡德成 程功 摄

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